目前，苏宁物流在全国48个城市投入运营了67个物流基地，以技术与数据为核心驱动力，全面迈向第六代智慧园区，以完善的基础设施配套体系，专业化的仓运配全链路物流服务，高效响应各领域客户多元化的供应链服务需求，助力合作伙伴降本增效。

作为国内首批从事仓储、运输、配送、售后等供应链全流程服务的企业，苏宁物流在智慧园区建设与运营方面已经形成了领先优势。

1997年苏宁物流在南京江东门启动第一代物流配送中心，正式开启自建物流时代；2005年杭州物流基地落成，苏宁物流进入第二代立体仓库时代；2007年南京雨花物流基地落成，苏宁物流进入第三代机械化仓库时代；2013年上海奉贤物流基地奠基，苏宁易购第四代自动化物流仓揭开面纱；2016年南京雨花二期物流投入使用，苏宁物流进入第五代智慧化“超级云仓”时代；2019年开始，苏宁物流在“超级云仓”基础上开始探索第六代智慧园区建设，全面推进人、车、货、场全要素全流程的数字化发展。

目前，苏宁物流在全国48个城市投入运营了67个物流基地，以技术与数据为核心驱动力，全面迈向第六代智慧园区，以完善的基础设施配套体系，专业化的仓运配全链路物流服务，高效响应各领域客户多元化的供应链服务需求，助力合作伙伴降本增效。为此，我们采访了苏宁物流集团研发中心总裁陈坚，请他介绍了苏宁物流第六代智慧园区的建设与发展，并围绕智慧物流园区的规划设计、建设与运营过程中的原则、挑战、痛点等相关内容进行了全面分享。

除了“超级云仓”的加持，苏宁物流的智慧园区内部还有哪些特点？

前面提到，苏宁物流智慧园区中应用了大量智能化园区管理措施，意在全面实现“人、车、货、场”要素的数字化。具体部署包括以下几方面：

“人”的数字化

以“劳动力管理系统”为代表的数字化管理系统，将仓储、分拨、运输等所有园区作业人员纳入系统管理的范围，便于科学用工决策、安全生产等。

“车”的数字化

通过移动APP、GPS、主动安全、温湿度检测等系列车用IoT技术，做到装备运输车辆位置、温湿度、行车状态信息的实时可控，为大数据提供数据分析依据，结合车辆任务信息，可快速实现车辆与新任务资源的匹配。

“货”的数字化

在商品管理上，已经实现了商品编码、商品主数据、仓位主数据等核心数据的系统建设，在仓储、分拨、运配管理环节，普及RF、手持APP作业；

在仓储设备的自动化方面，持续研究机械化、自动化、少人化、无人化设备的性价比，通过智能硬件的投入，实现商品存储、分拣的成本降低。

“场”的数字化

建立先进的智慧安防系统，通过人脸识别、轨迹跟踪、红外识别、绊线抓拍、结构化分析等技术，提升库房、站点的防范等级，确保商品、场地的安全；同时引入远程水电抄表系统，实现水电用量的实时可见，为物业成本控制的精细化管理提供抓手；

而更重要的，“人、车、货、场”作为园区经营的四要素，一定要体系化地建立要素与要素之间的依赖促进链接，比如人与货之间的货到人，人与场的园区动线，货与场的库存部署，车与场的月台及园区路径规划等等。

只有真正实现四要素的有机协同，才能体系化提升整个园区的吞吐能力，并促进园区动态、弹性，按需、有效益地生产，建设真正的智慧园区。

未来在智慧物流园区方面有哪些发展战略？

目前，苏宁物流建立了园区模型建筑标准、园区导引标识系统、筹建标准；初步实现了园区智能化管理，包括出入园区一卡式管理，以及智能取电、消费、身份识别、智能停车等；搭建了专业的园区系统管理平台。未来，苏宁物流将继续以智能化、数字化技术及解决方案为支撑，继续推进适用于物流和工业园区的人工智能、物联网、大数据相关的技术解决方案的应用；开发适用于物流仓库的自动化解决方案；碳中和相关的技术解决方案。继续着眼于智慧物流园区的建设与运营管理，探索更多符合市场需求的智慧物流园区的运营模式，以科技创新、协同共享、数字与智能化推动家装、家电、快消等多业态物流园区服务模式升级，并全方位助力合作伙伴提升规划、决策和运营能力。